门式起重机的主梁，由于运输条件的限制，一般需要分段制作，分段运输，然后再使用单位工地进行组装。组装主梁，应先在工地选好地段，把几段桥架（双梁门吊，包括两主梁之间的端梁连接）用预装螺栓联接成一体。联接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。需要进行铆接的桁架结构，如因大车轨道面离地面高度不能满足铆接作业要求，可另搭一定高度的架子作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支撑面上。用水准仪测出两端支撑面上的小车的水平标准高度。

如果是单主梁，只有一条轨道，只需要找出两端各一点的标高相同即可；如果是双主梁，有两条轨道，则要找出两端四点的标高相同。以这两点或四点作为零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度，垫拱度和上翘度时，箱型梁应垫在大箱板下边，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好，达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧（箱型梁接头都是高强度螺栓连接，拧紧螺栓要用规定的力矩扳手）。必须注意的是，对于桁架主梁，拱度、上翘度是根据图纸中各节点处括号内数据值垫出来的，比实际要求值大，以补偿有主梁自重引起的下沉，在调整各部位尺寸时，需要调整部位的预装螺栓松动一下，待调整好后再拧紧。各指标达到技术要求后，在进行铆接。
塔式起重机的电气系统

电气系统的工作情况在很大程度上决定了塔式起重机的安全可靠性和使用性能。因此塔式起重机的电气系统要满足以下要求：

1、具有重复短期工作制适应频繁启、制动和正反方向运动的要求。

2、具有较好的调速性能。由于塔式起重机作业空间大，只有采用较高的工作速度才能达到生产要求，但是在起吊前拉紧钢丝绳和安装定位中，又要求有稳定的缓慢速度，避免引起过大的冲击和难以就为，以减少事故危害。因此，塔式起重机的调速性能极为重要，要有足够的调速范围。

另外，由于塔式起重机机构刚度、稳定性不如其他起重机械，启动和制动的平稳性极为重要。只有调速性能良好，才能降低动载荷，减少机构振动和疲劳，改善司机操作环境。如果不具备良好的调速性能，势必在操作时经常反复用点动和打反车来实现作业要求，因而使接触器、制动器动作频繁，电动机受到较大的机械冲击，大大降低使用寿命。

3、各机构负载特点不同。塔式起重机有起升、回转、变幅、运行、架设、顶升、电缆卷放等机构，个机构的负载特点区别很大。例如，起升机构为位能负载，起升载荷不变时为恒转矩（负载转矩不随速度变化），上升时为阻力负载，下降时为动力负载；回转、运行和水平变幅机构则主要传递水平载荷，如风、摩擦、坡度。启动和制动时，要克服较大的惯性，其中风阻力和惯性阻力占绝大部分，而且这两种阻力随机性大，负载性质和大小变化大。架设和顶升属于安装机构，负载特点与安装方式有关。负载特点不同，在选择电动机、确定传动方案和调速方法、操作使用等方面也要有不同的要求。

4、在建筑工地外使用。建筑工地外条件恶劣，电源质量不佳，电源电压波动大，现场杂乱无章，雨雪风沙影响大，检查维修较困难。因此，电气系统的可靠性能极为重要，各元件耐振动能力要强，性能要稳定，安全防护、电源供给、散热、绝缘都要特殊考虑。

5、经常转移、卸载和安装。在这方面建筑用塔式起重机介于流动式起重机与固定使用的起重机之间。经常随工地转移，拆卸、安装频繁，对电气系统提出了特殊要求。如电缆线的布置、接头方式、控制箱安装，都要考虑安装拆卸的方便。