主要是因电葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3 种情况：

①供电系统是否对电动电葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作；
②电葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使电葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将电葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车；
③电葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使电葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电葫芦。有时，电葫芦电机的电压正常，而电葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机；电葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，电葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车；电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证电葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动电葫芦，当货物过度超载，电葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使电葫芦在额定功率下工作。

2电动葫芦运行时出现异响
电动电葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。
①异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障（如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等），应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。
②电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声；而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声；而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用电葫芦。
③异常噪声从减速器发出，减速器出现故障（如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等），这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。

3制动时停机下滑举例超过规定要求
①电葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按电葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。

②但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因

首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面（清洗易用轻质汽油），恢复制动面摩擦系数；

其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环；有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件；电葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使电葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。

另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。

4电动机温升过高
■应检查电葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；

■电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；

■还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。

■电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。

5重物升至半空，停车后不能再启动
分析其原因

首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动；

另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。

6不能停车或到极限位置仍不停车
□这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，电葫芦不停车；

□到极限位置如限位器失灵，电葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使电葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。

7减速器漏油
①减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈；
②减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。
③电动机扫膛

产生扫膛的原因是：

电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。

电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电动电葫芦常见故障及处理的分析，使电葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，此外，也为操作人员提供了现场处理问题的方法。

操作工日检项目

1、电机制动器：起升，下降及运行的制动器应灵敏可靠，负载时无滑车现象。试机确认。

3、电机：运行无异常响声。两侧大车电机行走同步。试机确认。

5、导绳器：导向正确，无跳槽。试机确认。

2、限位装置：吊钩行走限位和上升限位目视准确可靠。试机确认。

4、按钮手柄（遥控器）：动作可靠，外壳无破损，按钮无缺失磁性开关无脱落。试机确认。

6、钢丝绳：表面润滑良好；无断丝、断股、扭曲，绳端固定可靠。

1、挡轴板：挡圈和轴无松动、无裂纹。目视点检。

3、保险卡：无缺失、损坏、卡住时牢固。目视确认。

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2、螺栓：吊钩部位所有螺栓无松动、缺失。目视，扳动。

4、钩头：外表无裂纹，转动灵活。目视、转动。

1、制动器：升降及运行过程中制动灵敏可靠，负载无下滑现象，拆卸电机罩检查抱闸固定螺栓无松动。

3、起升，行走电机：运行无异常响声。接线无破损，电机温度正常，对地绝缘电阻大于1.5兆欧以上。两侧大车行走同步。拆卸接线盒测量。试机确认。

2、限位装置：吊钩行走限位和上升限位目视准确可靠。钩头落地之后，钢丝绳有3～5圈在卷筒上。轨道端部防撞块完好无破损。试机确认。

4、集电器：集电滑轮回转应灵活，不得有明显磨损。连接螺栓不得有松动，绝缘体不得松动破损弹簧不得失去弹性。集电器固定支架无变形行走顺畅；（碳刷磨损量大于碳刷原尺寸20%）

5、电缆：电缆不得有外伤，异常的弯曲或扭转，老化等缺陷。电缆与开关的连接不得有松动，支撑钢丝不得有松动。

6、电气箱：电器元件安装紧固，接线无松动、破损，端子无烧黑迹象，动作正常，航插无破损、松动现象，电控箱门紧固。三年更换一次所有电气元件。

7、按钮手柄（遥控器和接收器）：动作可靠，电量正常，外壳无破损，按钮无缺失磁性开关无脱落。接收器线路无松脱。试机确认。

8、联轴器：联轴器无异常磨损，花键轴无扭曲。拆卸确认。

9、减速器：齿轮无磨损、轴承无异响。拆卸确认。

10、导绳器：导绳器松紧适当，导向正确，无跳槽。外观目视确认。

11、钢丝绳：表面润滑良好；无断丝、断股、扭曲，绳端固定可靠。